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法系车曾经1万5千公里保养一次!为什么后来改到了7500公里?

2021-09-11 11:13

很多老车主都知道,法系车曾经在有一段时间,是1万5千公里保养一次,相比很多日系车,5千公里的保养里程,那时候的法系车保养成本是很低的,可以说那时候的法系车,除了技术过关以外,更重要的是,它懂得为中国消费者考虑,是法系车厚道的地方。

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根据雪铁龙世嘉为例,东风雪铁龙保养手册上注明,保养周期为15000km或12个月,小保养的价格是399元,这个保养价格是比较良心的。

法系车之所以能够做到这么低的保养间隔,一方面是因为法系车那时候采用的都是自吸发动机,这款1.6L自吸发动机,当时在欧洲被称为“不死鸟”。这款发动机在欧洲甚至能够做到3万公里保养一次。而这款发动机最值得称道的就是其出色的稳定性,

这款发动机属于高转速发动机,采用了DOHC双顶置凸轮轴,全封闭式的水冷缸体,电喷的设计,技术在现在来看肯定不算先进,当时在当时,还算比较出色的自吸发动机,

再加上PSA独家的超强缸体技术,世界领先的CKS涂层减磨润滑,让这款发动机非常耐操,很多搭载这款发动机的车,都行驶了100万公里。

但是,法系车后来却改成了7500公里保养一次,究竟是为什么呢?

一是因为国内的油品和空气质量问题,当时北京的法系车车主,应该都有印象,虽然官方要求1万5千公里保养,但是4S店都将保养周期缩短到了7500公里,比官方建议的保养周期缩短了一半,就是因为北京地区的空气质量较差,国内的油品也比不上欧洲。

二是因为,当时的国人对车比较爱惜,觉得别的品牌的车都是一万公里甚至五千公里保养,而我的法系车,却是一万五千公里保养一次,会不会出问题,所以当时很多的法系车主,往往等不到一万五,就会主动要求去保养,而4S店出于创收的目的,也会顺水推舟,缩短保养间隔。

三是因为,后来的法系车逐渐开始使用涡轮增压发动机,1.2T、1.6T、1.8T三款涡轮增压发动机,成为了法系车的主力发动机,在换装了涡轮增压发动机之后,法系车再也做不到原先的保养间隔,因此法系车开始改成了7500公里保养一次,但是相比本田车型5000公里的保养间隔,还是要短一些。

正是因为这三个原因,法系车由原来的的1万5千公里的保养间隔,降到了7500公里,原本的使用成本方面的优势,现在已经不明显了。

分类: 科技 关键词: 汽车保养
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